Το έμβολο είναι ένα από τα κυριότερα κινητά μέρη του κινητήρα και αποτελείται από εξαρτήματα του θαλάμου καύσης.
Η πίεση του εμβόλου αερίου μέσω της ράβδου σύνδεσης στον στροφαλοφόρο άξονα, συνειδητοποιεί την αλλαγή από τη θερμότητα στην μηχανική ενέργεια.
Η κατάσταση εργασίας είναι πολύ κακή, και η θερμοκρασία είναι 1400-1800 ° C, και η πίεση
Έως 13MPa πάνω από την επαφή με το αέριο, με μεγάλη εναλλασσόμενη θερμική καταπόνηση και μηχανική καταπόνηση.
Και από τη σοβαρή διάβρωση του αερίου, και υπό την προϋπόθεση της οριακής λίπανσης και τριβής τοίχου κυλίνδρου και ισχυρή κρούση 1 φορές.
Το έμβολο σε υψηλή θερμοκρασία, υψηλή πίεση, ισχυρή επαφή με διαβρωτικό αέριο, ώστε να έχει αρκετή αντοχή και σκληρότητα,
Αντοχή στη θερμότητα και καλή θερμική αντίσταση, υψηλή αντοχή στην κόπωση και αντίσταση στη διάβρωση. Για τον εμβολοφόρο κινητήρα υψηλής ταχύτητας απαιτείται και το φως όσο το δυνατόν περισσότερο.
Προκειμένου να μειωθεί η δύναμη αδράνειας.
Ο πετρελαιοκινητήρας μεγάλης ταχύτητας με πιστόλι θαλάσσιων πιστονιών του εγκάρσιου κεφαλή συνδυάζεται συνήθως.
Η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας με την ομαλοποίηση και ανόπτηση, και το πηλίτη σιδήρου είναι οργάνωση φερρίτη, έχει καλή αντοχή στη θερμότητα.
Ο σφυρηλατημένος και σκληρυμένος χάλυβας από κράμα εμβόλου έχει καλύτερη αντοχή στη θερμότητα και αντίσταση στη διάβρωση. Η φούστα με επεξεργασία κόπωσης από οζώδη χυτοσίδηρο, με καλή αντοχή στη φθορά.
Εγγραφείτε στο newsletter μας:
Λήψη ενημερώσεων, εκπτώσεις, ειδικές προσφορές
καθώς και πλούσια δώρα!